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09 September

リトル脱30㎞制限計画①



タイトルはたいそうですが、ボアアップです(笑)
長男が車の免許に続いて、小型二輪が取れそうなので見切り発車。
夏休み中(もう秋やで)に免許が間に合わなかったら、鳥取へ乗って帰れない。
まあ、ええか。そのときは、C100で鳥取まで帰り。(ウソ)

先ずは、バラしてヘッドから。
バルブの摺り合わせを久しぶりにした。
タコ棒でコソコソと。エアでやるやつほしいな。使用頻度が低いか。
腐食が激しいヘッドをそこそこにキレイにするほうが時間がかかる。

※ブログデザインを変更しました!!
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05 September

赤カブリアサスペンション



赤カブのリアサスがフニァフニァ。
メーターを59000キロぐらいで交換してて、今、どれぐらいとトータルしたら、72000キロぐらい走っている。
古いとなんでも、フニァフニァになるもんだ。

あまり気になってなかったけど、カブプロでツーリングしてきて、そのフニァフニァぶりの不安定さがよくわかった。
リアサスを交換。
以前、C90Pにつけてた、得体のわからないサス。
性能は?だけど、フニァフニァよりはずいぶんとマシ。しっかりとした!

自分のフニァフニァも交換したいもんだ(笑)
28 August

青リトルシート交換



青リトルのシート。
亀裂が入っていた。
長男は気にせず乗っている。
「お尻、雨の後しみるやろ?」
「ん、まあ」
あんまり気にならないようだ。
シート交換しなくっちゃ。

限定カラーの青リトル。
シートの色も、ブルーで限定色。
どうしようかと、思ったけど、
こんな気にならないヤツにオリジナルにコダワル必要はない。



ベトナムシートをチョイス。
色は、ベージュに白のツートン。
なーんか違和感が無いなと思ったら、、、
現行の水色がこんな組み合わせだった。

長男に「シート交換したで」と言うと、
「ふーん」と言って見もしない。
ちょっとぐらい興味をもってえな。
なんちゅう、温度差や。
19 June

CT110にクロスカブのマッドフラップ



CT110にクロスカブ用マッドフラップを取りつけていた。
突然、ブイ~ン♪と鳴って「なに?なに?なんの音?」と思って止まって見ると・・・
マッドフラップが完全にタイヤとフェンダーの間に巻き込まれていた。
引き出して見ると↑の状態になってた。
みなさん、取りつける時は、巻き込み防止対策をしておきましょう。
17 June

2次エア



リトルカブが、やっぱりエンストする。
信号待ちで減速してそのまま止まる。
メインジェットを上げてマシになってたけど、まだ止まる。
いつもじゃなく、条件が合うと止まる感じ。
走行中はまったく大丈夫で普通によく走る。。。

こうなったら、キャブを交換。
新品のPB16の在庫があったのでそれを取りつける。
ケイヒンなんだけど下にTの刻印で海外生産モデルみたい。
格安だったものでバッタもんかな。
メインが73でスローが32のジェットがついていた。
コックは1本出しのリザーブ無しだった。
ジェット類とコックは移植して使った。



これで直らなければ、他に原因がある。
昨日の銭湯行きに試乗。
アイドリングの力強さがまったく違う!
これは、確実に直ったかも。

今日の通勤は、得意先へ寄ってからの出勤。
お~、まったく止まる気配なし。
出だしの加速も良くなった!!
帰りもまったく大丈夫。
やっと正常に戻った。



原因はキャブにあることになる。
調べてみると、インマニとの取付け面が歪んでいる。
インマニとの間のカラーがボルトの締める力でつぶれて、それにあわせて湾曲するのかもしれない。

エンストするときは、アクセル開度が大きいときからアクセル全閉にしてエンジンブレーキをかけたとき。
停車する寸前にアクセルと少し開けるとエンストを回避できた。

アクセルを開けてスロットルバルブが開いている状態ではそんなに影響が無い。
アクセル閉じてスロットルバルブが締まると、負圧がその歪んだところにかかり、2次エアを吸ってしまい薄くなってガス欠のようにストンとエンストするのだろうと推測。

ふ~っ、もう大丈夫かな。
08 June

手の内に入る



昨日からリトル三昧。
普段は嫁さんが乗っているから、状態把握をできていない。

昨日乗ったときに、信号で減速すると、そのままエンジンがストンと止まる。
スピード出てエンジンブレーキを多くかけたときに現象が出る。
エアスクリューを調整したけど直らない。アイドリングはキレイにしている。

プラグはカーボンの付着で真っ黒け。
キャブセッティングをする。
先ずは、ニードルのクリップ位置がどうなっているかのチェック。
うーん、よく見えない。真ん中かな・・外してっと・・・
あっ、落としちゃった(汗)そこから捜索に時間がかかった。
目で見ても見つからないので、マグネットのピックアップツールで地面を撫でていたら引っ付いていた(笑)

けっきょく、メインジェットを85→82→88で落ち着いた。
最初、気温が上がり濃いのかと思ったけど逆で薄かった。
82は、まったく走らなくなった。高回転が伸びない。
88にしたら、エンスト症状も解決!90でもいいかも。



リトルカブはほっとする乗り物。
ウチのカブたちの中では実用度N0.1のおばちゃん仕様。
風防は外そうとしたら、梅雨明けまで付けておくんだって。

狭い京都をちょこまかと走るにはリトルカブがいい。
まさに本田宗一郎さんのC100 の開発コンセプト「手の内に入るものを作れ」の、直系継承者がリトルカブかな。
C100に乗ったことがある人はわかると思うけど、C100の楽しさはこの「手の内に入る」という愉快さだと確信している。



カミナリが鳴っている。
空を見るとウチの家の真上ぐらいが境目で、南は青空、北は黒い雲がたちこめている。
遠くの銭湯へ行こうかと思っていたけど、近所に変更。芋松温泉へと。
もう少しというところで、大粒の雨が落ちてきた。なんとかセーフで銭湯に到着。

芋松温泉の、入口からすぐの浴槽でゆっくり浸かるのが至福のとき。
掛流しのお湯がどんどん流れ出て行くのを、もったいないと思ってしまう貧乏性だけど、お湯の透明度はバツグンにキレイでピュア。
銭湯を出ると雨は止んでいた。

さあーてと、カフェカブ京都まで、あと1週間!
みなさんに京都で待ってますよ。
遠路来られる方は、体調を万全にして来て下さいね。
07 June

リトルカブのRタイヤ交換



梅雨の天気です。
こんな日は、メンテデー。

リトルカブのRタイヤを交換。
IRCの純正指定のやつ。
リトルカブのタイヤサイズって選択肢が3種類ぐらい。
タイヤの性能にコダワリはないのだけど、トレッドパターンに選択肢が多いほうがいいな。



夕方雨が上がったので銭湯へ。
今日は、花の湯さん。
足の裏・ふくらはぎ・腰を刺激するジェット風呂が、タイヤ交換の中腰で固まった足腰の疲れを癒してくれる。

新品タイヤは柔らかくていいな。
サス性能が上がったように滑らかに走る。

27 May

日焼けお肌を美しく



赤カブのバッテリーを充電するのにサイドカバーを外す。
そのときに、カバーの中と外の色の違いが気になった。
レッグも外すと、レッグの下も赤が濃い!
日光を浴びているところは日焼けて色が飛んでいる。
赤は1番紫外線に弱い色じゃないかな。
よくリトルカブの赤いのが色が飛んで白くなっているの見かける。

コンパウンドで塗装を一枚剥がしましょう。



削りすぎて地肌が出ないように慎重に。
3段階にコンパウンドを細かくしていく。
垢すり美肌が出てきた!(笑)
20 April

スーパーカブといえばこの形



中途半端な天気なので、メンテデー。
赤カブのオイル交換して掃除。
ついでに風防を外そうかと思ったけど、明日雨そうなのでもうちょっとつけておこう。



風防外そうと思ったら、もう止まりません(なんのこっちゃ:笑)
先ずは、C90の風防とグリップヒーターを外す。
その後、あんどんC70とかもめC90の風防を外す。
風防外しデーとなりました(笑)

スーパーカブといえば、この形。
馴染み深いこの顔が浮かぶ。
あんどんカブC70とHA02型C90を並べてみる。
あんどんカブのハンドルの低さがよくわかる。



C90、ほったらかしでドロドロだった。
そんな緊張感のなさが良いところだけどね。
久しぶりに磨いた(笑)
ハンドルの塗装の錆が進んできてるな~。
なんとかしたい。

銭湯の前で一対の風景のように溶け込むこの形。
どこかにHA02型の新車無いかな~(笑)

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15 April

6Vを愛でる



6V5.5Aという珍しいバッテリー。
CT90とかもめC90K1がこのバッテリー。
バッテリー点火のこの2台。
1つのバッテリーで2台をまかなっている。

以前は、ヘッドライト常時ONで発電量の大きいCT90はこのバッテリーで、かもめC90は6V4Aのよくあるバッテリーを使っていた。
でも、使用頻度の低いCT90はバッテリーが弱ってきて、乗りたいときに乗れないので、普段は通勤の足にも乗るかもめC90K1で充電するようにして共用している。

CS90も同じエンジンでバッテリー点火。
ご近所の旧車ショップの大将と話ししてた。
バッテリー点火がネックで、CS90が嫌になる人も多い。
大将曰く、逆に言えばバッテリーさえ大丈夫なら他は丈夫なんだけど。
その通り!とてもいいエンジン!!

ワタクシ、6Vが大好きなんです。
あのウインカーのふぅわ♪ふぅわ♪した点滅具合が時代にアナーキーで良い。
今の時代に腹立つぐらいにヘッドライトも黄色いしね。
まあ、1台しか持てないなら、間違い無く12V車に乗ります(笑)

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