16 September

頭のお出かけ



十五夜ですね。
家に帰って、22時ごろから撮影開始。
雲が出ててダメで、いったん風呂入ってから再チャレンジ。
さっきよりはマシだけど、なぜか月のあるところが雲の通り道。
なんとか粘って曇が薄くなったところを狙った。
淡い感じでええんやないかい!
カメラは、PENTAX X-5 の最望遠580mm。それをトリミング加工。

今年度に入ってから、仕事が忙しくてボロボロで。。。
やること多すぎるわ。向いてないわ~。
ギリギリセーフの連発の半期やった。もう中間決算やん。
コンプライアンスと金と人間模様と、、、疲れるわ。

月撮影してたら、はるか遠くに頭のお出かけができた。

12 September

燃料ポンプがリコール



JA10カブの燃料ポンプがリコールになった。
2回目ですわ。
また、中国製とか言われてしまうやん。
今回、カブだけじゃなく、グロムやフォルツァも燃料ポンプのリコールが出た。
中国製という問題じゃなさそう。
そんな風評が広がるの嫌やな~。

乗ったら、どこで作っているかなんて関係なくなるぐらい、素敵な現代のカブなんやけどな。
10 September

秋空に見とれて



RICOH GXR A12のGRレンズ28mmと50mmをもって散歩へと

CT110で渓流沿いの林道を少し走る。
セットのようにばっちりのロケーションの場所があった。



家に帰って、今度はC105で南禅寺へ散歩へと。
和服の二人が、C105ポートレートの演出をしてくれている!



日中は暑かったけど、日が傾くと確実に秋の空気。
空の模様が美しく、見上げながら走っていたら、ブレーキが遅れて焦った(笑)
04 September

AZというオイル



AZというケミカル屋さんのオイルを買った。
自転車のチェーンオイルでは名が知られているのかな。

018というやつで、化学合成エステル使用オイルでサーキットでも使える。
4リッターで3240円(税込み)やて、、、
ほんまかいな?と疑うほど安い。

オイル交換時期のC100で使ってみる。
C100は昭和60年前後のシングルグレードのオイルでも大丈夫なのだから、
どんなオイルでも平気そうやけどね(笑)



走りだして、シフトの軽さが良かった!
新品オイルやし、当たり前といえば当たり前か。
このタッチでオイルの良し悪しってけっこう判断している。
オイル交換したてやのに、シフトのタッチがダメならダメオイル(笑)
前のカストロールパワー1 4Tとの違いは・・・よくわかりません。
普通に使える高性能オイルがリッター800円ならアリでしょ。

空模様が不安定な様子やな。
今日のカメラはOLYMPUS E-500。
アンダー気味で撮って空の青さを強調。



嵐山から嵯峨野を走ったけど、全く涼しくない。
外国人の観光客もこの湿気にはたまらんやろな~。
すんませんな、京都は蒸し暑いけど、今日は特に蒸し暑いですわ、

まとわりつく湿気は台風の影響か。
湿気はしんどいわ、、
エンジンはそんな湿気吸っても快調で!
ご老体エンジンは最新の栄養ドリンク入れて元気ハツラツやった。
29 August

カブメンテ小ネタ



CT90のブレーキが鳴くので、ブレーキシューの面取り。
CT90はスーパーカブと同じようにRスプロケットは残るのでチェーン引きの位置が動かなくて楽。
(CT110UBのRスプロケットはスイングアームに残らない)




先週に続いてCT110ポスティーのオイル漏れ。
Oリングが入荷した。
矢印のロックナットがあるボルトが、カムチェーンテンショナーを位置決めボルト。
ここのOリングがヘタってオイル漏れ。Oリングがカチカチに硬くなっていた。
(※写真を撮り忘れたので、同じ仕組みのかもめC90K1で)



こらまた、先週に続いて、バッテリー充電を届けて、
もう1台のあんどんカブのバッテリーを預かる。
2台とも、↑彼女がオーナー。
「あんどんカブ」という愛称は彼女が最初に言い出した。
身内で使っていたのに、いつの間にやら全国区になってびっくりした。
灯火チェックしたら、メーター球が点いていないので、
乗っていっていたC70Zのを外して移植。
ヘッドライトの取り外し取り付けはやってもらった。



帰りは、インスタ用写真を撮りに島原角屋さん前へと。
和風の風景に、あんどんカブは溶け込むな~。
27 August

CT90 久しぶりにバイク乗って少し肌寒さを感じた。



ぶらっと、CT90で山方面へと。
雲ヶ畑ばかりなので、途中で静原~江文峠~大原へとコース変更。
山へ入ると25℃の道路標示。
Tシャツに1枚では少し肌寒いぐらい。
空も秋っぽい。


Photo:OLYMPUS E-620 25mm/F2.8



大原の裏道は、確実に実りの秋が近くに来てます。
風が心地よくて。
そろそろ、涼しくなってもらわないとね。


21 August

リトルカブ、マフラーにクラック入る

鉄子さんより、リトルカブの排気音が大きくなったと訴えが入る。
調べてみると、、、



マフラープロテクターのボルト溶接部分の周囲にクラックが入っていた。
そこから排気漏れをしているようで煤けていた。
以前からマフラーの中で腐食が進んでいるようでカラカラ音がしていた。
ボアアップでノーマルマフラーでは役不足なのかもしれない。

リトル用のマフラーを調べてみる。
うーんいろいろあるけど何に交換するのがいいのか?
派手でなく静かなマフラーがいいけど、音がどうかわからない。
困ったときは小栗商店さん
クラックはボアアップが原因でなくて、普通に年数経つとなるらしい。
そらそうやな~、16年53,000㎞走っているんやからしゃーないか。
社外品でノーマルなみに静かなマフラーなんて存在しない。
静かで安定の性能を発揮できるとなると、やっぱノーマルマフラー!
程度のいい中古マフラーを提供してもらった。(まいど、お世話になります)



夕方、所用にリトルで出かける。
マフラーは当たり前に静かでカブらしくなった。
いいすね~リトル。きびきびくるくると走れる。

毎日暑くて夏バテ気味。
西日が強くて眩しい。まだまだ夏の力が強いわ。
早く寝苦しいの何とかならないかな~。
20 August

ポスティーとあんどんカブの整備



午前中はCT110ポスティーがピットイン!
オイル漏れをチェック。

カムチェーンテンショナーを固定するボルトから漏っている。
アルミのガスケットかと思ったら、そんなの存在しない。
ボルトに溝があってOリングが入っていた。
へ~っ!!知らんかったわ。
Oリング交換したら直るでしょ。

ポスティーにはじめて乗った。
CT110AGよりソフトで実用的な乗り味。
CT110AGはまさにアグリカルチャーで農場で働く道具。
CT110ポスティーは一日中走って郵便を運ぶ。乗り手のことが考えてある。
しっかしね~、こんなに違うとは思わなかった!
オーナーがランクル乗りなので、ランクルで例えると、、、
AG仕様は40系、ポスティーはプラドやな。←わからん人にはよけわからん。
このポスティーは奥さんが乗るらしい。→正解!!
AGに乗ったら、CT110のこと嫌になるわ(笑)



昼からは出張修理!あんどんカブC70Zで出かける。
修理ってほどのことでもなく、弱っているバッテリーの充電。
ウチのバッテリーを代替えでもっていき弱ったバッテリーを預かってきた。

あんどん3兄弟!お盆で親戚が集まったみたいやなと笑ってた。



帰りはぶらっと遠回り。
今日は最高に蒸し暑いわ。
夏の夕暮れの涼しくなりそうな気配なんて無し。
気温よりも湿度。台風の影響やろな。
案山子も暑そう。

夕暮れと、あんどんカブC70Zはよく似あう。
太陽が沈むまでの美しい斜光の風景に癒された。

18 August

CARDIAmini=トイカメラ



CARDIAminiにロモグラフィーのカラーネガフィルム。
シャッター押すだけの露出補正や絞り調整などなにもできないカメラ。
写真を撮るのを楽しむというよりも記念スナップとして時間をかけて撮った。

トイカメラって、今でも言うのかな?
ホルガとかLOMO LC-Aとか一時めちゃくちゃ流行ったけど、、、
ビレバンとかにも置いてあって、トイカメラコーナーがあった。
けっきょく一時的なもんやったな~。ブームは去った。
デジカメでトイカメラふうの写真撮れるもんな。
わざわざフィルムを使う必要がない。。。

そやけどやっぱりフィルムやで。
フィルムでないと出せない色があるわ。
周辺減光もナチュラルに出るのがいい。
改めてトイカメラ写真の面白さを感じることができた。

アルバムはここ